Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Ortsgruppe Norden

07.09.2022: Tour Utlandshörn

07. September 2022: Tour Utlandshörn © ADFC Norden

07. September 2022: Tour Utlandshörn

Die Tage werden kürzer und bescheren uns Touren mit wunderbaren Sonnenuntergängen.

Tour Utlandshörn

Bei trockenem Wetter starteten die Flotten in südwestlicher Richtung zum Norder Tief und dann weiter stadtauswärts über den Altendeichsweg, Timmermannsweg, Langhauserweg nach Utlandshörn.

Nach einer Trinkpause ging es nun butendeichs bis nach Norddeich. Auf dieser Teilstrecke begegneten sich beide Gruppen. Ab hier verlief der Rückweg binnendeichs über die Tunnelstraße, Nordbrooksweg und dem Radweg an der Ostermarscher Straße wieder nach Norden.

Die Gemütlichen fuhren die Tour, etwas verkürzt, im umgekehrter Richtung. Die einsetzende Dunkelheit tat der Freude an der schönen Tour keinen Abbruch.

Die Daten der Tour

Datum: 07. September 2022
Wetter: leicht bewölkt bei 18° – Wind O, 8 Km/h.
Startzeit: 19:00 Uhr

Die Gemütlichen

Streckenlänge: 23,2 km
Durchschnittsgeschwindigkeit: 16,2 km/h
Anzahl Teilnehmer*innen: 15
Rückkehr-Zeit: 20:40 Uhr

Die Flotten

Streckenlänge: 26,2 km
Durchschnittsgeschwindigkeit: 17,2 km/h
Anzahl Teilnehmer*innen: 21
Rückkehr-Zeit: 20:50 Uhr

07.09.2022: Tour Utlandshörn — 07.09.2022: Tour Utlandshörn © ADFC Norden

07.09.2022: Tour Utlandshörn — 07.09.2022: Tour Utlandshörn © ADFC Norden

07.09.2022: Tour Utlandshörn — 07.09.2022: Tour Utlandshörn © ADFC Norden

07.09.2022: Tour Utlandshörn — 07.09.2022: Tour Utlandshörn © ADFC Norden

07.09.2022: Tour Utlandshörn — 07.09.2022: Tour Utlandshörn © ADFC Norden

07.09.2022: Tour Utlandshörn — 07.09.2022: Tour Utlandshörn © ADFC Norden

Streckenverlauf — Streckenverlauf (blau: Gemütliche ; rot: Zusatzstrecken Flotte) © ADFC Norden | Basiskarte: VeloMap.org

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Was bringt mir eine ADFC-Mitgliedschaft?
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Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?
Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
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Worauf sollte ich als Radfahrer*in achten?
Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen. Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
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Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?
Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
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Gibt es vom ADFC empfohlene Radtouren für meine Reiseplanung?
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