Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Ortsgruppe Norden

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24.04.2024: Westermoordorf

24.04.2024

Trockene Tour trotz heftigem Schauer kurz vorher.

Westermoodorf

Die zweite Feierabendtour der Saison war nicht etwa eine Tour aus der Reihe der Wintertouren, obwohl die kühlen Temperaturen das nahelegten. Der Zustrom der Radlerinnen und Radler zum Startpunkt auf dem Torfmarkt war daher eher gemäßigt. Beim Stand von 14 Teilnehmerinnen und Teilnehmern 5 Minuten vor dem Start entschlossen sich die beiden TourGuides, heute in nur einer Gruppe zu radeln. Es kamen danach noch 4 weitere Personen dazu, so dass wir zu achtzehnt unterwegs waren. Die Durchschnittsgeschwindigkeit richteten die TourGuides so ein, dass sie zwischen der der Flotten und Gemütlichen lag, so dass niemand über- oder unterfordert werden sollte.

Die Strecke führte über Lütetsburg nach Hage, wo in Höhe des Hager Südparks eine erste kurze Pause eingelegt wurde. Es ging weiter nach Westermoordorf und dann entlang des Berumerfehnkanals zurück in Richtung Norden, unterbrochen durch eine zweite Pause am Kanal. Nach einem kleinen Schlenker durch Süderneuland erreichten wir dann wieder den Ausgangspunkt der Tour und beendeten diese um ca. 20:45 Uhr.

Die Daten der Tour

Datum: 24. April 2024
Wetter: 6°C, wenig Sonne aber trocken – Wind N, 3 Bft.
Startzeit: 19:00 Uhr
Streckenlänge: 23,9 km
Durchschnittsgeschwindigkeit: 16,9 km/h
Anzahl Teilnehmer*innen: 18
Rückkehr-Zeit: 20:45 Uhr
TourGuides: Antje Davids und Joachim Schulz

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Worauf sollte ich als Radfahrer*in achten?
Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen. Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
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Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
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