Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Ortsgruppe Norden

27. April 2022: Tour Osteel

27. April 2022: Tour Osteel © ADFC Norden

27. April 2022: Tour Osteel

27.04.2022

Zusammen 28 Radlerinnen und Radler teilten sich in zwei Gruppen auf und radelten auf unterschiedlichen Wegen nach Osteel und zurück nach Norden. Trotz Sonnenschein war es recht kühl. Und wieder gab es einen schönen Sonnenuntergang.

Tour Osteel

Bei annehmbaren Wetter führte die Strecke der Flotten über Nadörst und Leezdorf zum Kiessee nach Marienhafe und Osteel. Nach einer Trinkpause ging es dann wieder zurück nach Norden. Die Gemütlichen fuhren gegenläufig, jedoch nicht zum Kiessee, sondern nahmen die Strecke über den Adeweg nach Leezdorf. Zwar war es wieder überwiegend sonnig, aber dennoch ziemlich kühl.

Die Daten der Tour

Datum: 27. April 2022
Wetter: Teilweise bewölkt bei 9° - trocken – Wind NNW 15 km/h
Startzeit: 19:00 Uhr

Die Gemütlichen

Streckenlänge: 23,9 km
Durchschnittsgeschwindigkeit: 15,1 km/h
Anzahl Teilnehmer*innen: 13
Rückkehr-Zeit: 20:40 Uhr

Die Flotten

Streckenlänge: 27,5 km
Durchschnittsgeschwindigkeit: 18,0 km/h
Anzahl Teilnehmer*innen: 15
Rückkehr-Zeit: 20:45 Uhr

27. April 2022: Tour Osteel — 27. April 2022: Tour Osteel © ADFC Norden

27. April 2022: Tour Osteel — 27. April 2022: Tour Osteel © ADFC Norden

27. April 2022: Tour Osteel — 27. April 2022: Tour Osteel © ADFC Norden

27. April 2022: Tour Osteel — 27. April 2022: Tour Osteel © ADFC Norden

27. April 2022: Tour Osteel — 27. April 2022: Tour Osteel © ADFC Norden

Streckenverlauf — Streckenverlauf (blau: Gemütliche ; rot: Zusatzstrecken Flotte) © ADFC Norden | Basiskarte: VeloMap.org

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Worauf sollte ich als Radfahrer*in achten?
Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen. Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
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Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?
Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
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