Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Ortsgruppe Norden

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20230521_Esens_B0 © ADFC Norden

21.05.2023: Tagestour nach Esens, "Bären-Starke-Tour"

21.05.2023

Die zweite Tagestour des Jahres führte uns in die Bärenstadt Esens.

Esens, "Bären-Starke-Tour" (71 km)

15 RadlerInnen machten sich am vergangenen Sonntag auf den Weg nach Esens. Obwohl das Wetter grundsätzlich freundlich aussah, war der Hinweg durch permanenten Gegenwind nicht einfach und die Kälte fraß sich nach und nach durch die Bekleidung, Dennoch war die Gruppe flott unterwegs und traf trotz zweier Pausen etwas zu früh am Ziel ein. Dadurch ergab sich die Gelegenheit, ein Gruppenfoto mit den namensstiftenden Bären zu schießen.

Nach der Mittagspause, die bei leckerem Essen in der "Hopfenlaube" eingelegt wurde, ging es mit Rückenwind auf den Rückweg, der teilweise auf der stillgelegten Bahnstrecke Esens <-> Dornum zurück gelegt wurde. In der ersten Pause wurde dann der Gruppe anschaulich klar gemacht, was den Mitradelnden blüht, wenn sie nicht zwischen Tourenleiter und Schlussfahrerin bewegen...

Das obligatorische Tour-Eis wurde dieses mal in Hage verspeist. Warum sich der Tourenleiter gleich deren zwei verdient hatte, wurde dem Autor dieser Zeilen leider nicht übermittelt. Die restlichen Kilometer bis zum Ziel liefen danach wie von selbst.

Die Daten der Tour

Datum: 21. Mai 2023
Wetter: bedeckt, bis zu 21°C – Wind NO, 3 Bft
Startzeit: 10:00 Uhr
Streckenlänge: 71,4 km
Durchschnittsgeschwindigkeit: 16,9 km/h
Anzahl Teilnehmer*innen: 15
Rückkehr-Zeit: 16:35 Uhr
TourGuide: Harald Schmidt

20230521_Esens_B0 — 20230521_Esens_B0 © ADFC Norden

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Kleines Video von unterwegs

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Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

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Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?
Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
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Worauf sollte ich als Radfahrer*in achten?
Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen. Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
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Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?
Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
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Gibt es vom ADFC empfohlene Radtouren für meine Reiseplanung?
Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.
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