Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Ortsgruppe Norden

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27.08.2023: Mühlentour

27.08.2023

Eine Tagestour, die an 12 Windmühlen der Umgebung vorbei führt. Das war der Plan...

Mühlentour (74/53 km)

Wir starteten bereits mit einem bangen Blick auf den Himmel, denn die Prognosen sahen ziemlich durchwachsen aus. Und so erwischte uns auch ein längerer Schauer kurz vor unserer Ankunft an der Nenndorfer Mühle, wo wir eine verlängerte Pause einlegten. Leider bot die Galerie der Nenndorfer Mühle nur einen unzureichenden Schutz, so dass trotzdem fast alle durchnässt auf die weitere Strecke gehen mussten.

Bis zur Mittagspause im Hotel zur Waage in Mariehafe blieben wir allerdings von weiteren Güssen verschont und wir genossen unser Mittagessen und die begleitenden Kaltgetränke. Leider zeigte ein Blick in die Wetter-App, dass just in diesem Moment eine Gewitterfront auf Greetsiel zu rollte, die uns mit hoher Wahrscheinlichkeit auf dem Weg dorthin erwischt hätte. Daher kürzten wir die Tour um den Schlenker zu den Zwillingsmühlen und fuhren auf direktem Weg zurück nach Norden. Ein paar Tropfen erwischten uns am Norder Tief, aber wir kamen noch weitgehend trocken an der Westgaster Mühle an, bevor Gewitter und Regenschauer loslegten.

Nach einer Erfrischungspause genossen wir dann noch eine interessante, mehr als eineinhalbstündige Führung durch die Westgaster Mühle. Insgesamt war es schade, dass wir die Tour nicht vollständig fahren konnten, aber ein schöner Tag war es trotzdem.

Die Daten der Tour

Datum: 27. August 2023
Wetter: wechselhaft mit Schauern und Gewittern, 14-18°C – Wind S, 3-4 Bft
Startzeit: 9:00 Uhr
Streckenlänge: 53,2 km
Durchschnittsgeschwindigkeit: 18,1 km/h
Anzahl Teilnehmer*innen: 16
Ankunftszeit: 15:00 Uhr
Tourenleiter: Uwe Höpfner

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Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?
Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
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Worauf sollte ich als Radfahrer*in achten?
Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen. Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
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Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?
Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
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Gibt es vom ADFC empfohlene Radtouren für meine Reiseplanung?
Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.
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