Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Ortsgruppe Norden

20. Juli 2022: Rotkäppchen-Tour

20. Juli 2022: Rotkäppchen-Tour © ADFC Norden

20. Juli 2022: Rotkäppchen-Tour

20.07.2022

Es war einmal ein kleines Mädchen, das von allen gemocht wurde. Ihre Großmutter schenkte ihr ein schönes rotes Käppchen aus Samt. Und weil ihr das Käppchen sehr gefiel, ... präsentiert sie es im Berumerfehner Wald ...

Rotkäppchen-Tour (Berumerfehn)

Ein bisschen verrückt geht immer, und so kam auch das Ziel der heutigen Tour zustande. Sie führte die Gemütlichen und die Flotten zum Rotkäppchen und dem bösen Wolf in den Berumerfehner Wald. Bei der Hintour auf unterschiedlichen Strecken machten beide Gruppen bereits eine Pause und bei den Gemütlichen wurde über die derzeitige Lage in der Politik und im Frauenfußball diskutiert. Beim Rotkäppchen trafen sich die beiden Gruppen. Auf dem Rückweg führte die Strecke über den Spittdieksweg. Dieser wurden dann allerdings zu einem deutlichen Hindernis, da er auf einem Teilstück nur noch aus sandigem Untergrund besteht. Diese Teilstrecke hätte jeder MTB-Tour Ehre gemacht und wurde von allen Radelnden mit Bravour als "Wandergruppe" gemeistert.

Die Daten der Tour

Datum: 20. Juli 2022
Wetter: Sonnig, teils bewölkt, 24 Grad, Wind Stärke 3 aus West
Startzeit: 19:00 Uhr

Die Gemütlichen

Streckenlänge: 27,8 km
Durchschnittsgeschwindigkeit: 14,5 km/h
Anzahl Teilnehmer*innen: 17
Rückkehr-Zeit: 21:30 Uhr

Die Flotten

Streckenlänge: 31,1 km
Durchschnittsgeschwindigkeit: 15,9 km/h
Anzahl Teilnehmer*innen: 23
Rückkehr-Zeit: 21:30 Uhr

20. Juli 2022: Rotkäppchen-Tour — 20. Juli 2022: Rotkäppchen-Tour © ADFC Norden

20. Juli 2022: Rotkäppchen-Tour — 20. Juli 2022: Rotkäppchen-Tour © ADFC Norden

20. Juli 2022: Rotkäppchen-Tour — 20. Juli 2022: Rotkäppchen-Tour © ADFC Norden

20. Juli 2022: Rotkäppchen-Tour — 20. Juli 2022: Rotkäppchen-Tour © ADFC Norden

20. Juli 2022: Rotkäppchen-Tour — 20. Juli 2022: Rotkäppchen-Tour © ADFC Norden

20. Juli 2022: Rotkäppchen-Tour — 20. Juli 2022: Rotkäppchen-Tour © ADFC Norden

20. Juli 2022: Rotkäppchen-Tour — 20. Juli 2022: Rotkäppchen-Tour © ADFC Norden

Streckenverlauf — Streckenverlauf (blau: Gemütliche ; rot: Zusatzstrecken Flotte) © ADFC Norden | Basiskarte: VeloMap.org

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Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?
Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
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Worauf sollte ich als Radfahrer*in achten?
Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen. Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
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Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?
Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
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